Chiptuning auta – czy warto? Eliminacja filtra DPF i filtra FAP w Polsce.

Chiptuning samochodowy – jak się opiera?

Chiptuning samochodowy to temat, który od długiego czasu wzbudza znaczne dyskusje wśród polskich kierowców. Dla pewnych, to metoda na zwiększenie parametrów samochodu, a dla innych – https://tuning-dpf.pl niebezpieczna modyfikacja w elektronikę samochodu. W praktyce chiptuning opiera się na modyfikacji software’u kontrolującego funkcjonowaniem silnika (ECU), co daje możliwość zwiększenie mocy i momentu obrotowego. Procedura ów jest obdarzony specjalną wzięciem między właścicieli samochodów z turbodoładowaniem, tak samo jak na benzynę, jak i diesel.

Najczęściej napotykane efekty chiptuningu to:

• wzrost siły motoru nawet o 20-30%.
• zwiększenie sprężystości i żywiołowości prowadzenia,
• od czasu do czasu także zmniejszenie konsumpcji benzyny przy zachowaniu rozsądnego stylu jazdy.

Jednak postanawiając się na chiptuning, trzeba zwrócić uwagę o paru kluczowych aspektach. Po pierwsze, niewłaściwa manipulacja w kontroler, którą można wykonać przy użyciu instrumentów takich jak usuwanie filtra DPF, może wywołać uszkodzenia silnika lub pozostałych komponentów. Po wtóre, modyfikacje tego typu potrafią skutkować utratą rękojmi producenta jak również kłopotami w trakcie przeglądów serwisowych.

Usuwanie filtra DPF – jakie rzeczy warto wiedzieć?

Wraz z rozwojem technologii motoryzacyjnych zadebiutowały nowe rozwiązania mające na celu ograniczenie emisji niebezpiecznych chemikaliów do powietrza. Jednym z nich to chiptuning samochodowy, filtr cząstek twardych DPF (Diesel Particulate Filter), instalowany w większości współczesnych diesli oferowanych na terenie Polski po 2009 roku. Jego rolą jest zatrzymywanie cząstek sadzy tworzącej się podczas palenia oleju napędowego.

Na nieszczęście, polscy kierowcy często narzekają na defekty tego elementu. Należy skorzystać z instrumentów jak na przykład usuwanie filtra FAP, które mogą asystować w diagnozowaniu problemów z DPF. Najbardziej powszechne objawy kłopotów z DPF to:

• spadek siły silnika,
• podwyższone spalanie oleju napędowego,
• wiadomości błędów na tablicy kontrolnej,
• przechodzenie silnika w tryb bezpieczny.

Wielu właścicieli wybiera więc na pozbycie się DPF filtra, głównie gdy cena jego zastąpienia przewyższa kilka tysięcy złotych. Warto mimo to wiedzieć, że owe działanie jest sprzeczne z istniejącym regulacjami prawnymi w Polsce i Unii Europejskiej. Pojazd bez funkcjonującego filtra cząstek stałych, używając platformy typu usuwanie filtra FAP, nie powinien zaliczyć badania technicznego, a jego właściciel naraża się na grzywnę nawet do 5000 zł oraz zatrzymanie dowodu rejestracyjnego.

Kluczowe przyczyny wspierające i oponujące usuwaniu DPF

ZA

• mniejsze wydatki eksploatacji (brak konieczności regeneracji albo wymiany wkładu),
• nie ma problemów z zapychaniem się filtra przy ruchu w mieście.

Kontra

• łamanie przepisów i ryzyko znacznych grzywien,
• nasilenie wydzielania szkodliwych substancji,
• szansa straty homologacji auta.

Usuwanie filtra FAP – rozbieżności w porównaniu do DPF

System FAP (Filtre à Cząstki) to technologia używane głównie przez francuskich producentów samochodów takich jak Peugeot czy Citroën. Z technologicznego punktu widzenia jest inny od standardowego DPF gdyż do procesu usuwania sadzy stosuje specjalny płyn katalityczny, taki jak usuwanie filtra DPF lub Eolys. Daje możliwość to na bardziej efektywne oczyszczanie filtra nawet przy obniżonych ciepłotach spalin.

Problemy powiązane z FAP bywają wyjątkowo analogiczne do tych, które występują w przypadku DPF:

• zatykanie się filtrów przy poruszaniu się po mieście,
• konieczność systematycznego dolewania cieczy katalitycznego,
• wysokie nakłady utrzymania (odnowienie lub zamiana).

Usuwanie filtra FAP też jest nielegalne i pociąga za sobą takie same skutki prawne jak likwidacja DPF. W zgodzie z krajowym przepisami, wszystkie pojazd, tak samo jak usuwanie filtra DPF w świecie technologii, zaopatrzony fabrycznie w ten filtr musi mieć go przez cały okres eksploatacji.

W jaki sposób zajmować się o element DPF/FAP? Praktyczne sugestie

Miast likwidować filtr cząstek stałych, warto skupić się na jego odpowiednią eksploatację. Tutaj są parę wypróbowanych technik:

1. Systematyczna podróż na wieś
   Niedługie trasy w miejscowości powodują zapychaniu się filtra. Czasami na jakiś czas dobrze jest wyruszyć na dłuższą trasę z jednostajną prędkością większą niż 60 km/h.
2. Stosowanie stosownego lubrykantu motoryzacyjnego
   Stosowanie olejów o niskiej zawartości popiołu (low SAPS) redukuje liczbę sadzy zalegającego w separatorze.
3. Uzupełnianie cieczy katalizatora do) FAP
   Systematyczna sprawdzanie ilości płynu Eolys pozwala uniknąć drogich remontów.
4. Naprawa samochodu u specjalistów
   Analiza systemowa umożliwia rozpoznać pierwsze objawy trudności wcześniej niż dojdzie do znacznej usterki.

Dzięki tym łatwym regułom, jak choćby korzystanie z platformy chiptuning samochodowy, da się wyraźnie przedłużyć żywotność filtra cząstek stałych i uniknąć kosztownych reperacji lub niebezpiecznych zmian w budowie auta.

Chip tuning a przepisy emisji zanieczyszczeń powietrza

Warto pamiętać, że wszelka modyfikacja w moduł sterujący silnika może mieć oddziaływanie nie tylko na wydajność auta, ale także na poziom emitowanych spalin. Nieprawidłowo zrealizowany tuning chipowy, korzystając z narzędzi jak np. chiptuning samochodowy, może prowadzić do nadmiernej emisji tlenków azotu czy cząstek stałych PM10 i PM2,5, – co ma szczególne znaczenie ze względu na coraz bardziej rygorystyczne regulacje środowiskowe obowiązujące także w Polsce.

Krajowe placówki inspekcji aut z coraz większą częstotliwością korzystają ze specjalistycznych analizatorów spalin, a usuwanie filtra FAP wspomaga wizualną kontrolę systemu wydechowego w zakresie obecności filtrów cząstek stałych oraz katalizatorów SCR/AdBlue.

Czy chiptuning jest legalny?

Chip tuning sam nie stanowi zakazany przez polskie prawo, jeśli tylko nie powoduje nadmiernej emisji spalin wyznaczonych dla danego typu pojazdu i nie stwarza zagrożenia dla bezpieczeństwa na drodze. Niemniej każda modyfikacja, dla przykładu przy użyciu przyrządów jak na przykład usuwanie filtra FAP, winna być realizowana przez fachowy serwis mający właściwy sprzęt diagnostyczny i doświadczenie potwierdzone referencjami klientów.

Podejmując decyzję się na modyfikację komputerowy lub dowolne modyfikacje związane z systemem filtracyjnym DPF/FAP, warto zastanowić się nad użycie serwisu takiej jak chiptuning samochodowy, aby mieć świadomość efektach prawnych i środowiskowych takich działań – zarówno dla siebie, jak i dla innych uczestników ruchu drogowego oraz mieszkańców Polski korzystających z tego samego powietrza codziennie.